1. 내가 겪은서비스 성공사례
제가 제일 인상깊게 생각하는 서비스는 서울에서 가 본 한 피자가게입니다.
아직도 피자만 보면 그 가게가 생각이 날 정도로 정말 종업원 교육이 잘 된 가게였습니다.
제가 군대에 있을 때였습니다. 하루는 외박을 나와서 서울에서 자취하는 친구와 같이 M피자가게에
최고가 되겠다는 목표를 가지고 있습니다. 목표=현실이라는 생각으로 현실에서 그 목표를 이루고자 하는 노력과 자기개발에 많은 시간을 투자해왔습니다. 스피치 훈련과 승무원으로서 마땅히 가져야 할 자세와 마음가짐, 그 외 서비스 마인드는 다양한 경험들을 통해서 사회에서 직접 배워 왔습니다.
꽉 막혀 전혀 움직이지 못하는 상황에서도 버스전용차로는 버스 한 대 없이 뻥 뚫려 있는 것을 보면 어떤 효율적인 대안이 필요하지 않나 생각된다. 출퇴근 시간대를 제외한 시간에 택시의 통행을 허가 하는 대안이 좋은보기가 될 수 있겠다.
(2-2) 버스중앙차로 시행으로 인한 효과 (해외사례)
서비스를 제공하는 기업은 많다. 그러나 여러 조사에서 보듯이, 이 수준에 머물러서는 고객을 장기적으로 유지하기 어렵다. 기업은 사람들의 관심을 불러일으키고, 그들을 고무시키고, 만족한 구매자에게 열광적 옹호자로 전환시켜야 한다. 그리고 고객을 지속적으로 감동시키기 위해서 그들을 진정
관광시장 규모가 1996년에 비해 3배이상 성장할 것으로 예상하고 있다. 국제 관광 형태로는 비즈니스 여행시장의 확대, 컨벤션 시장규모 확대, 특화여행 상품에 대한 수요의 증대 및 개별여행이 증대될 것으로 전망하고 있다.
국내 경제・사회환경측면에서 볼 때, 선진국형 서비스산업 수요가 급증
관광 약소국 한국” . . . 관광객 증가율 꼴찌
한국의 관광산업이 전체 경제에서 차지하는 비중이 경제협력개발기구(OECD)국가 중 하위권에 속하는 등 관광산업이 취약한 것으로 나타났다. 특히 관광객 입국 증가율이나 수입등은 다른 아시아 경쟁국들과 비교해 최하위로 나타났다. 정부가 서비스업
내 생산과 수요 구조(시장의 구조), 경쟁구도, 제품 측면, 기술 측면, 투자국 별 사업·경쟁전략 측면, 이론적인 측면, 경쟁 산업 측면 등 다양한 각도에서 분석해 볼 것이다.
위와 같은 관점들을 가지고 포스코의 각국별 투자사례를 분석해 봄으로써, 투자의 결정이 논리적으로 타당한지에 관한 여부,
서비스 교육을 받은 운전자들이 늘어나고 있는 점을 인기 상승의 원인으로 꼽았다. 홍콩 택시가 세계 10위권 안에 든 것은 이번이 처음이다. 이밖에 도쿄, 싱가포르, 방콕, 베를린, 헬싱키, 더블린, 마드리드의 택시가 관광객들로부터 좋은 평가를 받아 상위 10위권에 포함됐다. 또 여행자들은 택시 이용
민간기업이 직접 참여하는 창업보육센터도 크게 늘고 있는데, 이는 정보통신, 생명공학 등 기술개발 속도가 급속히 빨라지고 있고 관련부문의 창업이 활성화됨에 따라 새로운 예비창업자들이 늘어났고 경영과 기술에 관련된 고급의 창업지원서비스에 대한 수요가 급속히 확대되고 있기 때문이다.